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[技术交流] 空悬锚索、拉杆、吊杆张力检测仪

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发表于 2016-11-29 17:35:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
 详细说明( s1 E3 J, ~; Y7 m! ]
  空悬锚索、拉杆、吊杆张力检测仪的详细信+ r+ p9 O# Q% E* q3 L

: Z/ S! h" z: \' q  D4 Q+ M  1.测试意义1 A5 e1 l/ W, C. c4 ~
' D/ K/ |2 c* e5 ]3 P
  斜拉桥、吊桥和中、下承式拱桥、幕墙、大跨度屋顶等结构以其良好的跨越能力和优美的造型受到设计者青睐。在其施工及成桥后的维护中,拉索与吊杆的张力测试将贯穿整个过程。
# n. T9 e2 q# N3 _; K  ]$ t
4 t; E. G# `7 _- I  目前国内外常用的索力测试方法有以下几种:
4 O0 A7 n/ ]! M; W
4 ]0 J+ L4 b) m- D1 o% O  1) 油压表法:由张拉系统上经过标定的油压表直接读出张力;: p- L; C* m  h# x
7 F  [+ H; n" I  o
  2) 传感器法:在拉索或吊杆锚头与垫板之间放置压力传感器测定其张力;
( a: E- q9 [+ V, A/ o, K" q+ K$ ^+ U  t- Y5 Y
  3) 频率法:测取拉索或吊杆自振频率后根据张力与自振频率之间的关系算得张力;
" J7 Q% a) Z9 X2 u+ x# s/ e0 o$ l/ S: y% L. y0 f
  4) 磁通量法:在拉索或吊杆中放置电磁传感器,通过其磁通量的变化来测定张力。; x. c, ]4 Y" x

  r4 S' ~+ @5 b$ P0 X) T3 m: H7 f7 q  上述几种测试方法中,现阶段以频率法最为经济、实用,因而应用最为普遍。本技术体系也以构件的自振频率为基础。
3 l: s+ e! N+ V& D" X& T  2.测试方法和原理
2 [; A' z$ c% V5 \/ B* e, {/ w+ E+ i) p( V5 Z  X
  空置锚索、拉杆/吊杆大体可以分为两类,即' r. [: A$ V2 u" B- W; Z
$ K3 h+ v* J7 T2 R
  1) 均质结构:锚索、拉杆本身均质0 s# o( y& n" G) h6 w

+ Z1 x& j, `. F. _8 A  2) 层状结构:锚索外部有外壳保护层。) _4 Q, Z7 h+ w( @/ n
1 _* C; W, p* ^- ^
  这两种对象的测试方法有一定的区别。1 g, f7 o% j+ V3 y  J7 m
  2.1基本理论
8 ~% ?* a4 p& L" U+ \
% `1 h. D5 g: {5 x  对于空悬和张紧的锚索、拉杆/吊杆 (其垂度影响忽略不计时),其横向振动可以用轴力作用下两端固结粱的振动模型来模拟。, J% m) d1 k1 S+ j7 e& }

' ^9 W# y8 p5 N1 [0 O  2.2主要影响因素- _# v; m2 }0 _) e& ?

( D1 }$ P& o* P' V1 @, o  在实际的测试中,以下影响因素要注意:
' d6 Q  V( `& p; Z( }
: }' Z4 h9 F9 V2 H! W, x% F0 {  1) 边界条件的影响以及计算长度的确定
2 o$ K3 H# i/ Y) g. E( A3 t4 ~, F! A% k# o9 u# D
  2) 测试频率的阶数的确定
5 U* O$ r, e9 x4 P7 y
, u" h" `# l5 a; s' n" L  3) 阻尼器的影响
6 V/ _1 l* j9 P$ j* h& L. K* o9 p% b
  4) 外壳的影响,包括外壳承担的张力,振动频率的影响等;
+ o& F8 i7 S. R/ A5 i* Y* T5 V: d: L. p4 @4 y4 o( W$ j  H) g
  5) 临近结构$ u& F8 \& d: q2 ?

" Y% H, E) }3 g3 N  在本系统中,综合地考虑了以上各种因素:- u3 f7 _9 {2 X7 p
6 I! i+ R, a- W% P) P  V& q
  1) 不仅考虑了拉杆抗弯刚度的影响,而且可在一定程度上自动修正边界条件的影响[2];7 I) k. u4 x" x
  ^1 H- K3 e; D/ n, l+ T
  2) 自动修正阻尼器的影响[3];
$ ?& H# @( ?0 a
% T/ ^2 ]9 y' l+ J0 n  3) 通过对自由(不受拉)状态下外壳振动模态的计算,可以分离外壳与内部钢绞线的振动频率,同时也可以测试外壳的受力状态。
" \. S& ^5 q% B
7 D* `/ ^8 u" R3 Q% x6 i* i% l* O/ _  g' i' B& [1 C4 N



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